带卸载Carrier空调压缩机的行业须知 豪美制冷节能环保

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压缩机润滑，所有制冷压缩机必须具有足够的润滑,以确保无故障运行,使用寿命长。当启动任何新系统时,都会消耗一些润滑油用于覆盖管道内壁,一些油将留存于系统的低速区域,一些油将保留在循环中。在新机开始启动之后,必须向系统添加润滑油,以弥补这些损失。如果压缩机油位非常低,可能造成缺少润滑,如果不采取措施来防止,会导致压缩机很快出现故障。

以下几个因素也可能造成油的损失:带液启动;或者在停机期间制冷剂进入到油中并在启动时压力突然下降的过程中把油吸出油槽的。

我们都清楚,很低的油位可能造成压缩机损坏,但如果注油过多,也会缩短压缩机的使用寿命。如果油位超过06E压缩机视镜的中心,会造成曲轴箱温度和油温的升高,功率消耗增大,可能造成阀板垫片损坏。注油过多的问题在多台06E压缩机并联使用时已表现得很明显，但在应用06D压缩机的场合下似乎并不明显。带卸载Carrier空调压缩机

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大型冷库使用并联压缩机组系统安装优势!带卸载Carrier空调压缩机

1：一般会使用进口品牌制冷压缩机（品质高、质量好、性能稳定）　

2：99%分油效率的新型油分离系统，机组开机后无需添加润滑油。　

3：的冬季冷凝压力恒定调节系统，了冻冬季供液不足以及压缩机供油不足的现象，

4：每台机组出厂值均标配电脑控制器，自动调节压缩机运行时间，延长压缩机的使用寿命。　　

5：每台机组出厂标配包括缺相、反相序、过电压、欠电压、油压、高压、低压、电子式低液位、电子式电机过载在内的全套安全保护模块。　　

6：的二次气液分离设计、大限度避免液击。　　

7：预留有远端报警输出接线点，方便客户监控。

总的来说，并联压缩机组成本低、系统简单、控制相对简单、可以通过压缩机开停数量来实现加载或者卸载。

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机壳温度过高的影响及原因带卸载Carrier空调压缩机

1）机壳表面温度超过正常范围，主要是制冷系统的吸气温度过高(高于15摄氏度)。过高的热蒸气进入压缩机，吸收机壳内热量后，使蒸气的温度更高，从而使机壳的温度上升。过热蒸气的温度上升很高，机壳的温度也升得很高，对油的冷却不利，这会影响运动零件的润滑，加速磨损，严重者使轴承抱轴(咬死)。另外还会引起排气温度上升。

2) 机壳温度过低的影响及原因

机壳表面温度低于正常范围，其原因是吸气温度太低(低于15摄氏度)。它对冷冻油和电动机绕组的冷却都有利，但制冷量有所下降。当吸气温度特别低时，会使大半只机壳结露，就有液击的危险，这是对压缩机的致命打击，应特别注意。同时冷冻油内溶解大量的制冷剂，不利于运动零件的润滑。

一般消费者检测半封闭制冷压缩机温度的方法都是采用手感，因为使用温度计的话不是很方便，如果发现半封闭制冷压缩机的使用出现有不正常的温度，就需要及时的进行处理。