重庆开利低温冷冻双螺杆压缩机-豪美制冷(推荐商家)

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螺杆压缩机什么状态表示制冷系统正常运行?开利低温冷冻双螺杆压缩机

我们应该从多个方面来判断。比如说：从吸气过热度来说，一般应控制在蒸发温度的三分之一，且不小于5℃。因为螺杆机由于对湿冲程不敏感，吸气过热度一般控制在5℃就可以了。从冷凝温度来说，采用立式、卧式冷凝器时比冷却水出水温度高4～6℃;采用蒸发式冷凝器时比湿球温度高6～10℃。从冷冻水温度(盐水温度)来说，比蒸发温度高4～6℃。从冷库房温度来说，直接蒸发式比蒸发温度高8～12℃;排气压力比冷凝压力略高;吸气压力比蒸发压力略低;排气温度不大于105℃(螺杆机);喷油温度不大于60℃;喷油压力上，螺杆机比排气压力高0.15～0.30 Mpa。

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Carrier螺杆压缩机是开利旗下的一款半封闭双螺杆压缩机，我们广州豪美制冷是开利授权的经销商，提供全系列开利压缩机，半封闭式活塞压缩机、双级压缩机、螺杆压缩机、开启式压缩机等。欢迎来电咨询！

开利螺杆冷水机组压缩机电流异常原因分析:开利低温冷冻双螺杆压缩机

1. 压缩机进气温度过高，导致压缩机运行负荷过大; 2. 蒸发器温差过大，导致压缩机运行压力过高; 3. 冷凝器散热效果不好，导致高温高压的冷媒回路; 4. 螺杆式冷水机压缩机吸气压力过低，导致低压保护继电器动作.5.螺杆式冷水机电脑控制器对各个模块的控制是通过通信线和总接口板来实现的，造成通信故障的主要原因是通信线路接触不良或断路，特别是接口受潮氧化造成接触不良，另外单元电子板或总接口板故障，地址拨码开关选择不当，电源故障都可造成通信故障。

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螺杆压缩机跑油的跑油表现为 油分离器里面看不到任何油的踪影，所有的油都随着排气来到了冷凝器内，如果水温持续偏低，那所有的油都会汇集到冷凝器内，并使膨胀阀发生油堵，蒸发器内由于供液量不足，压力开始降低，一直到低压报警停机。 跑油其主要原因就是因为冷冻水温度偏低，排气温度低。开利低温冷冻双螺杆压缩机

当发现油分内油位在降低时，马上将机组调到手动控制模式，限制压缩机负荷，例如将其能量限制在50%上，使冷凝压力提高。将机组的低压报警值和低压停机值降低到允许范围内，尽量保证机组能处于运行状态。

如果此时油位依然很低，而且蒸发器内压力也很低的话，就要考虑到是不是油都跑到蒸发器内了。从蒸发器视液镜内看看是不是有大量白色泡沫在翻滚，如果有，说明油都在蒸发器内，反之则有可能在冷凝器内。 有了以上几个步骤，经过半个小时左右，冷却水的温度和排气温度应该会升高至正常，下面开始收油。

如果油在蒸发器内，此时密切注意冷冻水的温度，可以先适当减小其流量，让出水水温降低，然后迅速增大流量，使蒸发器出水温度迅速升高，这时的水温会超过制冷剂的饱和温度很多，从而使制冷剂剧烈沸腾，冷冻油便会随着翻滚的制冷剂泡沫被吸如压缩机，开利低温冷冻双螺杆压缩机，这时排温应该会下降一些，但是也应该远超过了油与制冷剂的分离温度，从而将油带回油分离器并使它们分离。反复几次，油就会全部收回到油分离器内。这里注意每次调节水量的时间间隔，好是每次调节后使排气温度回升到调节前至佳。