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冷库用全封闭压缩机还是用半封闭制冷压缩机？压缩机

全封闭式压缩机和电动机共同装在一个封闭壳内，上、下机壳接合处焊缝的为全封闭式压缩机。全封闭式压缩机与所配用的电动机公用一根主轴装在机壳内，因而可不用轴封装置，减少泄漏可能性。全封闭式压缩机被广泛应用在小型自动化的制冷和空调设备中。这种形式的压缩机结构紧凑，密封性非常好，而且使用方便。振动和噪声都比较小。但缺点是不便于修理，一般坏了就得更换新的。

半封闭式制冷压缩机多采用气缸体—曲柄箱整体结构形式，其电机外壳往往是气缸体曲柄箱的延伸部分，以减少连接面和保证压缩机级电动机之间的同心度。曲柄箱和电机室两空间由孔相通，以利润滑油的回流。

半封闭制冷压缩机的主轴是曲柄轴或偏心轴的结构形式;内置电动机的冷却有的用空气或水，有的用吸入低温工质蒸气。而对于小功率范围内的半封闭压缩机，其润滑往往采用离心供油方式。广泛应用于冷库、冷藏运输、冷冻加工、陈列柜和厨房冰箱等领域。中型冷库一般选用半封闭压缩机为主。优点是能适应较广阔的压力范围和制冷量要求、装置系统比较简单，便于修理。但噪音比全封闭的大。

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那么半封闭的活塞制冷压缩机拆卸时应注意什么呢？压缩机

机器拆卸前必须准备好扳手、工具及放油等准备工作。机器拆卸时要有步骤进行，气体压缩机，一般应先拆部件，后拆零件，由外到内，由上到下，有次序地进行。拆卸所有螺栓、螺母时，应使用扳手；拆卸汽缸套和活塞连杆组件时，应使用工具。

对拆下来的零件，冷库压缩机，要按零件上的编号（如无编号，应自行编号）有顺序地放置到支架或工作台上，切不可乱堆乱放，以免造成零件表面的损伤。对于固定位置不可改变方向的零件，都应划好装配记号，以免装错。拆下的零件要妥善保存，细小零件在清洗后，即可装配在原来部件上以免丢失，并注意防止零部件锈蚀。

对拆下的水管、油管、汽管等，清洗后要用木塞或布条塞住孔口，防止进入污物。对清洗后的零件应用布盖好，以防止零件受污变脏，影响装配质量。对拆卸后的零部件，组装前必须清洗，并不许损坏结合面。

可见，维修半封闭式的制冷压缩机需要经验丰富的技术人员来维修，因为可能一个不小心会导致更严重的后果甚至烧毁线圈导致整个制冷系统瘫痪哦！维修制冷压缩机来以找我们广州豪美制冷，20年制冷经验。欢迎您的来电咨询！

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冷库系统运行前要先测试电控箱，系统补充2-3升冷冻油。制冷剂充注必须先从高压加入，待系统压力和钢瓶内外压力平衡后，从低压加入。制冷剂从低压加入必须在开机状态下进行。（若刚开始时低压为真空状态，可以将制冷剂气相加入低压系统）。

系统所有控制装置必须全部测试（相序、欠电压、电流保护、高低压压力控制器、模块保护、油压差保护、排气温度保护、油位保护等）。

活塞单机双级机组必须具备4个压力表，分别为低压、中压、油压、高压（低压＜中压＜油压＜高压）。双级机不同于单级机，由于低压气体直接进入低压缸，所以当库温降到-10℃以后，低压级缸盖上会结霜，且必须结霜，随着库内温度的不断降低，缸盖结霜会扩大。如果出现电机端盖侧结霜（库温低于-30℃时才有微霜）而二个低压吸气缸盖上无霜，表示向系统供液量不足（或蒸发器换热量不够膨胀阀配置不合理，系统制冷剂不足），导致一级排气温度上升，从而中冷板换的膨胀阀会自动开大，应加大系统总供液量。压缩机

活塞单机双级机系统的供液总管（经中冷后的出液管）必须保温，如果系统是多路供液，则总管到分液之前须加大供液总管，以保证管内压力均衡，从而达到分液均匀的目的。